Toe in （トーン イン）
前のタイヤが進行方向に向かって、すこし狭くなっている状況をトーインといい、一般的にほとんどの車はトーインになっています。
トーインの役割として車は、基本的に外側へ進もうとします。ところが左右の車軸は前輪の場合、タイロッドで連結されているため、外向きに働く力は横滑りとなりタイヤの磨耗を早めてしまいます。
そこで内側に進ませようとする力で互いに打ち消しあい、タイヤを直進させる働きがあります。
タイヤが磨耗するということは車の安全性に問題があり、なおかつタイヤの交換という出費がかさなって経済的にも悪くなります。
Camber （キャンバー）
キャンバーとは、一般に傾けて取り付けられており、垂直線との角度をキャンバーといいます。
キャンパーの適正設定時の効果としては、ハンドル操作の軽減（軽くなる）・旋回性能の向上などです。
適正な角度に設定を行っていないと、タイヤの磨耗が激しくなりハンドル操作が悪くなったりします。
Camber （キャスター）
ホイールの横ブレを防いでクルマの直進走行を安定させます。
タイヤの操舵軸の前後方向の傾きを表します。 クルマの横から前輪をみるとこのキングピン軸は上部がやや後方へ傾いています。
この傾斜角をキャスターといい、上部が後方側に傾いているものがプラスとなります。
